Kā “piepīpēt” savu auto?

Kad uznāca lielais aukstums un visi metās “piepīpēt” vai ievilkt savus auto. Es smaidīju. Es smaidīju, jo braucu ar sabiedrisko un mans auto bija remontā.  Man nebija jāsatraucas par to vai tas iedarbosies vai ne. Kādā kvalitātē iztīrīti ceļi. Slīd, neslīd, ledus vai sniegs, tam nebija nozīmes.

Nu re, tagad pienākusi mana kārta. Tā kā pagājušo pavasari manam BMW nobeidzās akumulators, paņēmu tikko golf 2 nopirto akumulātoru. Protams, apmērstundas mazākas, bet darbojas. Pareizāk sakot, darbojās līdz pat lielajiem mīnusiem, kā arī atbraukšanai no servisa mājās. Kad palicis siltāks, izrādās, auto nelec. Iespējams, pie vainas arī man gudrība mēģināt “piešķilt” auto ar novilktu roceni un 2. ātrumā, jo, likās, ka izņēmu no pirmā un atsāju neitrālajā. Kad sapratu, kas par vainu, izņemot no ātruma, vairs tikai klikšķēja.

Godīgais Jānis

Kādu laiciņu atpakaļ manīju WhatCar.lv ienākšanu Latvijā un nopriecājos, ka būs pieejama interesanta lasāmviela dzimtajā valodā. Diemžēl, mans prieks par WhatCar.lv noplaka tik pat ātri cik sācies. Iespēja, pieslēgties ar  draugiem.lv pasi, manu viedokli par lapu neuzlaboja, jo tajā, manā skatījumā, tik un tā bija vairāki trūkumi.

RWD + Ziema = Man tomēr patīk

Pēc sniega uzkrišanas, pirmo reizi sastopoties ar sniegu, mašīnā ar aizmugurējo piedziņu mana reakcija nebija gluži pati pozitīvākā.

Tagad, pēc kāda laiciņa, kad esmu atsvaidzinājis, bērnībā grāmatā par ralliju lasīto. Apguvis nepieciešamās maņas un refleksus un pieradinājis sevi domāt uz priekšu. Nosacīti pārbaudījis teoriju praksē drošā vidē – trasē. Vienīgi cena varēja būt zemāka - 7Ls par 1h, tomēr, šķiet mazliet par treknu bada laikiem. Tad labāk es izvēlos braukt snovot, jo pa 7Ls brīvdienās varu gāzt kalnu gandrīz 3 stundas un tas tomēr nāks man pašam par labu, gan dabai nodara mazāku kaitējumu, relatīvi.

Ne par to stāsts. Stāsts ir par to, ka tagad, dienās, kad pilsētā snieg sniegs un sniega mašīna redzama reti, es smaidu biežāk. Pirms tam negaidīta aizmugures izslīdēšana bija kas nepatīkams, tagad arī nav gluži medus maize. Īpaši, gadījumā, ja tuvu stāv vai garām brauc kāds cits transporta līdzeklis. Visādi citādi ceļš no mājām uz darbu ir interesantāks. Nav tik vienmuļš. Vienīgi, pirms mazāk tīrītiem krustojumiem, kur pieblietētais sniegs pārvērties ledū, varēja pakaisīt sāli, citādi nevar raiti pārbraukt krustojumu.

Ievērosim satiksmes noteikumus un būsim iecietīgi pret citiem braucējiem, kuriem četrriteņu transports uz ledus ir lēns. Kā arī atceramies par distances ievērošanu!

Aizmugurējā piedziņa. Ziema.

Apsveicu visus ar ziemas iestāšanos!

Ceru, ka radzes uzasinātas un riepu gumijas mīkstas. Liekas, ka šogad noderēs viss, kas var noturēt mašīnu uz ceļa.  Šis gads ir mana pirmā pieredze braukšanai auto ar aizmugurējo piedziņu. Secinām, ka, šī ir pirmā ziema.

Riepu uzglabāšana

Nesen pēc riepu maiņas ar draugu diskutējām kā pareizi ir jāuzglabā riepas, bet kā riepas, kuras uzmontētas uz diskiem. Mūsu viedokļi atšķīrās. Tāpēc nolēmu internetā atrast informāciju kā pareizi jāuzglabā riepas un riepas ar diskiem.

Atbilde divos teikumos:

Riepas ar diskiem jāuzglabā guļus (horizontālā stāvoklī). Reizi mēnesi mainīt vietām.

Riepas bez diskiem jāuzglabā vertikālā stāvokli. Reizi mēnesī mazliet pagriezt.

Papildus nosacījums riepu uzglabašanai, kas paildzinās to mūžu ir sausa, vēsa un tumša telpa.

Lai labi ripo!

Atsauce: conti-online.com

www.co2erace.lv – vai nopietni? + Video

Šodien portālā Apollo izlasīju rakstiņu par pilnībā elektrisko mašīnu atrādīšanu publikai Rīgas Motormuzējā 2009. gada 14. novembrī līdz pulkstens 15.00 būs iespējams apskatīt normālu elektroauto Lynx, būvētu uz Opel Speedster bāzes. Kā arī, manā skatījumā, pilnīgu parodiju par automašīnu Hummer H3 licenzētu kopiju, kura vairāk gan atgādina “tjūnētu” (pimpped) golfa laukuma mašīnīti. Tieši kā radīta Latvijas laikapstākļiem.

Ceru, ka viņi arī mazliet pavizinās gribētājus, citādi galīgi nebūs interesanti. Šaubas gan mani māc, jo pēc auto prezentācijas viņi ar tām plāno veidot Rīgas c02 karti. Tā kā šīm mašīnām pārvietošanās diapazons ir 150-300 km atkarībā no izvēlētās baterijas pakas. Šaubos vai mašīna testa režīmā izvilktu līdz 15.00.

Manuprāt, tas ir tāds lēts triks, lai mums kārtējo reizi mēģinātu iestāstīt, ka iekšdedzes dzinējs ir slikts un viņa radītās c02 gāzes ir ļoti kaitīgas pasaulei. Manuprāt, vairāk ļaunuma gan nodara mūsu vienaldzīgā attieksme pret atkritumiem un dabu kā tādu. Ja mēs neuztvertu lielāko daļu no lietām, ko pasaule mums dod par pašsaprotamu, viss būtu OK.

Ceru, ka pievienošu kādu bildi vai pat video no šī pasākuma. Tas varbūt mazinās manu skeptismu par šāda pasākuma lietderīgumu, jo 4 sekundes līdz 100 km/h ir ātri ;)

Lūk, arī Letas sarūpēts video – http://www.apollo.lv/portal/fun/articles/185725

Riteņu ģeometrija

Gribu pastāstīt par jau kādu laiku atpakaļ notikušu notikumu – riteņu ģeometrijas regulēšanu. It kā nekas sarežģīts, bet mājās veikt to nav iespējams tā, lai riepas “neēstu” vai bukses pastiprināti nediltu. Tāpēc, gribi vai ne, jāizdod naudiņa riteņu ģeometrijas regulēšanai.

Gandrīz laimīgi, CSDD

Kā Jūs varbūt atceraties, jau kādu laiku mēģinu, bez īpašas piepūles, vairāk cerot uz veiksmi, iziet ikgadējo tehnisko apskati.

Šoreiz virsraksts ir netīši maldinošs, bet tajā slēpjas arī patiesība. Tehniskās apskates uzlīmi iegumu 2009. gada 12. oktobrī. iegūstot tikai vieniniekus par:

BMW e36 priekšējā piekare

Varat mani apsveikt! Esmu veiksmīgi ticis galā ar priekšējās piekares nomaiņu – plauktu bukses un lodveida balstus, kā arī stūres pirksti un lodveida balsti nomainīti.

Varu teikt, ka nejaušības kārtā tagad veicu eksperimetu apmēram gada garumā. Izrādās, ka iepriekšējais īpašnieks ir nomainījis vienu (labo) plauktu pret BMW e30 modeļa plauktu un to var pamanīt tikai tad, ja tos noliek blakām un redz ārējos lodveida balstus. E30 modeļa plaukta lodveida balsts ir resns kā pasaule, bet e36 izskatās pēc pankūkas.

Nu, lūk, eksperimenta nolūks ir noskaidrot vai tas, ko man teica rezerves daļu veikalā un forumā - e30 plaukts ir labāks, jo ārējie lodveida balsti ir izturīgāki -, ir patiesība. Pēc gada vai arī ātrāk varēšu pateikt, kurš no tiem ir nobeidzies. Žēl vienīgi, ka e30 atrodas tajā pusē, kur mums Latvijas ceļos parasti ir vislielākās bedres.

E30 plaukts no E36 atšķiras tikai ar ārējo lodveida balstu (iespējams tas ir e30 pārejas modeļa plaukts), jo veikalā nopirktie iekšējie lodveida balsti (tie ar īpaši garu metāla skrūvi) iegāja e30 plauktā kā pa sviestu.

Žēl, vienīgi, ka man tagad mājās mētājas viens e36 Delfi ražojuma malējais lodveida balsts.

Varbūt kādam vajag? Varu atdot, pa lēto 5-10 Ls.

CSDD

Mēnesi atpakaļ gāju tehnisko apskati un neizgāju, jo ieguvu veselu čupu ar divniekiem: